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Chineses apostam alto no potencial da marca sueca

A chinesa Geely, apontada como possível compradora da Volvo, anunciou nesta quinta-feira, 12 de novembro, seu planejamento para a montadora sueca.

Segundo informações do diário The Wall Street Journal, fontes ligadas à Geely afirmam que a empresa ergueria uma nova fábrica da Volvo na China, que teria uma capacidade produtiva anual de 300 mil veículos.

A montadora também pretende lançar dois ou três novos modelos Volvo para o segmento de sedãs de luxo grandes. Além de atender a demanda do mercado chinês, as novidades – que chegariam ao mercado no prazo de três a quatro anos – poderiam contribuir no aumento das vendas globais.

A Geely também estaria disposta a modernizar as instalações do departamento de engenharia da Volvo, na Suécia. A iniciativa poderia reduzir a desconfiança dos suecos quanto à manutenção de seus empregos.

O plano formulado pelos chineses aposta que a Volvo tem potencial para vender 200 mil carros por ano apenas na China. Vale lembrar que, em 2008, a marca escandinava comercializou 12.600 unidades no país asiático.

As previsões ainda incluem uma média estimada de 1 milhão de veículos vendidos por ano dentro de quatro ou cinco anos. Atualmente, as vendas mundiais batem em 400 mil unidades por ano.

O jornal ainda afirma que um acordo ainda não foi assinado por conta de problemas ligados à propriedade intelectual de alguns projetos.

A quantidade de tecnologias que a Ford – atual proprietária da Volvo – cederia para a Geely e as maneiras como a Ford poderia seguir aproveitando as tecnologias da Volvo contribuem para o impasse.

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Novos modelos e reestilizações são maiores novidades

O extenso plano de cinco anos criado pelo Grupo Fiat para a Chrysler prevê mudanças significativas na gama de produtos oferecidos pelas quatro marcas norte-americanas (Chrysler, Dodge, Jeep e Ram).

Segundo informações da agência de notícias Automotive News, muitos lançamentos terão forte influência da Fiat. Além de plataformas e conjuntos mecânicos, a montadora de Turim comercializará seus modelos, que serão vendidos com os emblemas das marcas famosas nos Estados Unidos.

Apesar das mudanças, o foco de cada uma das marcas não será alterado. Para alívio dos fãs da Chrysler, os veículos de porte avantajado e com tração traseira não serão extintos pelos italianos. O futuro também está garantindo para as picapes médias e grandes.

Enquanto os potentes motores V8 seguem em produção, a empresa norte-americana pretende introduzir uma linha completa de propulsores menores e mais econômicos, usando a tecnologia da Fiat. Os executivos da Chrysler preveem que, até 2014, os motores desenvolvidos na Itália respondam por 42% do mix de produtos.

Confira abaixo o planejamento para cada uma das quatro marcas do Grupo Chrysler e as principais novidades previstas para os próximos anos:

CHRYSLER:

Subcompacto: a próxima geração do Lancia Ypsilon será vendida como Chrysler a partir de 2013. O modelo será um hatchback de quatro portas com dimensões semelhante ao Ford Fiesta.

Sedã compacto: o modelo inédito será desenvolvido sob uma plataforma Fiat. As vendas iniciam em 2012.

PT Cruiser: será descontinuado em 2010. Uma série de despedida está prevista.

Sebring: uma reestilização está marcada para o final de 2010, mas a nova geração – que terá plataforma Fiat – chega às ruas norte-americanas em 2013.

Crossover médio: será desenvolvido sob uma base Fiat; vendas a partir de 2013.

300C: a próxima geração será lançada no final de 2010, com mudanças significativas de estilo.

DODGE:

Subcompacto: o modelo será uma versão Dodge da próxima geração do Alfa Romeo MiTo, que chega aos EUA em 2013. A geração atual do hatch utiliza a plataforma do Fiat Grande Punto.

Caliber: ganhará um novo interior na linha 2010. Sua produção será encerrada em 2012.

Sedã compacto: será desenvolvido sob uma nova plataforma Fiat; a produção começa nos Estados Unidos em 2012.

Avenger: ganhará um novo visual no final de 2010. A nova geração chega em 2013 com uma plataforma Fiat.

Grand Caravan: um facelift exterior será realizado no final de 2010. A próxima geração estreia em 2014.

Charger: um modelo totalmente novo surgirá no ano que vem. Os engenheiros vão adotar uma nova suspensão traseira, já que o conjunto atual deriva do Mercedes-Benz Classe E (resquício da parceria mal sucedida com a Daimler).

Viper: o esportivo com motor V10, que quase teve sua produção descontinuada na crise, sairá de cena na metade de 2010. Um substituto pode aparecer em 2012.

RAM:

Dakota: o modelo sai de linha em 2011.Um novo modelo, que seria construído sob a base de um veículo de passeio, pode ser fabricado.

Ram: pequenas mudanças estéticas estão agendadas para 2012.

Van compacta: a próxima geração do Fiat Doblò será importada para o mercado norte-americano em 2012, possivelmente da Turquia ou do Brasil.

Van grande: pode utilizar o projeto da Iveco Daily ou do Fiat Ducato. Será vendida com a logomarca Ram e montada na América do Norte.

JEEP:

SUV compacto: planejado para 2013, terá como base a plataforma do próximo Fiat Panda Cross.

Patriot e Compass: ambos serão descontinuados em 2012.

Crossover compacto: desenvolvido pela Fiat, terá vendas iniciando em 2013.

Liberty: recebe mudanças de estilo em 2010. O modelo redesenhado estreia em 2013, já com plataforma Fiat.

Grand Cherokee: o utilitário esportivo receberá retoques visuais no final do ano que vem.

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Novos modelos da marca americana, em sua maioria, vão contar com plataformas Fiat

O CEO da Chrysler e do Grupo Fiat, Sergio Marchionne, anunciou na noite da última quarta-feira, 4 de novembro, os detalhes do plano de ações para os próximos cinco anos da montadora norte-americana.

Segundo informações da agência de notícias Automotive News, praticamente todos os novos modelos das marcas Chrysler, Jeep e Dodge serão baseados em plataformas e modelos fabricados pela Fiat.

No caso da Chrysler, classificada pelo vice-presidente de planejamento Joseph Veltri como a “maior beneficiada” no acordo, os modelos Sebring e 300 C serão reestilizados no ano que vem.

Em 2012, um novo sedã médio será lançado, enquanto que o ano seguinte prevê os lançamentos de um novo compacto, um substituto para o sedã Sebring e um crossover. Para 2014, a novidade deve ser a nova geração da minivan Town & Country.

A Jeep, que deve ser transformada em única marca mundial do grupo norte-americano, também passará por mudanças. O Grand Cherokee totalmente renovado chegará ao mercado em maio de 2010.

No mesmo ano, os modelos Patriot, Compass e Wrangler SUV serão renovados. E, em 2013, a Fiat pretende substituir o SUV Patriot e o crossover Liberty por projetos de autoria própria, além de lançar um utilitário esportivo compacto baseado no Fiat Panda 4×4.

A Dodge é a marca que reserva o maior número de novidades. No ano que vem, os modelos Avenger e Journey (este último também vendido no Brasil) serão reestilizados, assim como o sedã Charger. Ainda em 2010 está previsto o lançamento de um crossover baseado na plataforma do novo Grand Cherokee.

Em 2012, chegará um sedã médio para substituir o Caliber e no ano seguinte a Dodge terá duas novidades: um hatchback compacto baseado em projeto Fiat (com porte semelhante ao Punto europeu) e um novo sedã médio para substituir o Avenger. Em 2014, chega a nova geração da minivan Dodge Grand Caravan.

Quanto à recém-criada marca Ram, voltada para as picapes e veículos comerciais, ainda há poucas informações. A picape Dakota será descontinuada em 2011 e a montadora está estudando a possibilidade de lançar um novo modelo baseado em uma plataforma de veículo de passeio. As vans comerciais da Fiat também devem ser vendidas nos EUA com o logotipo da Ram até 2012.

Sobre a Fiat, o subcompacto 500 (‘Cinquecento’) chegará ao Estados Unidos no último trimestre de 2010, inicialmente apenas na motorização 1.4 Fire 16V – a mesma que é comercializada no Brasil. A versão equipada com turbocompressor deve ser vendida nos EUA apenas em 2011.

Outras tecnologias da marca italiana, como os motores MultiAir (que regulam a abertura das válvulas e o tempo de admissão de ar em cada cilindro) e as transmissões com embreagem dupla, também devem ser aproveitadas pelos norte-americanos.

A Chrysler já anunciou que pretende substituir todos os motores V6 por conjuntos de cilindrada entre 2,7 e 4-litros. Especula-se que grande parte dos propulsores dos modelos americanos passem a utilizar a tecnologia Fiat.